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          汽車試件測試風洞

          簡要描述:

          風洞為流體力學和空氣動力學教學科研的*設備,所有的航空以及地面交通工具科研工作都離不開風洞的實驗研究。在高校流體力學教學中,風洞設備起著不可或缺的重要作用。汽車試件測試風洞:長十米 測試部件1.6米*1.6 風壓:2500Pa,正壓風洞

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          風洞為流體力學和空氣動力學教學科研的*設備,所有的航空以及地面交通工具科研工作都離不開風洞的實驗研究。在高校流體力學教學中,風洞設備起著不可或缺的重要作用。汽車試件測試風洞:長十米 測試部件1.6米*1.6  風壓:2500Pa,正壓風洞

          空氣動力學實驗分實物實驗和模型實驗兩大類 。實物實驗如飛機飛行實驗和實彈發射實驗等,不會發生模型和環境等模擬失真問題,一直是鑒定飛行器氣動性能和校準其他實驗結果的終手段。這類實驗的費用昂貴,條件也難控制,而且不可能在產品研制的初始階段進行,故空氣動力學實驗一般多指模型實驗??諝鈩恿W實驗按空氣(或其他氣體)與模型(或實物)產生相對運動的方式不同可分為3類:空氣運動,模型不動,如風洞實驗 。空氣靜止,物體或模型運動,如飛行實驗、模型自由飛實驗(有動力或無動力飛行器模型在空氣中飛行而進行實驗)、火箭橇實驗(用火箭推進的在軌道上高速行駛的滑車攜帶模型進行實驗)、旋臂實驗(旋臂機攜帶模型旋轉而進行實驗)等。空氣和模型都運動,如風洞自由飛實驗(相對風洞氣流投射模型而進行實驗)、尾旋實驗(在尾旋風洞上升氣流中投入模型,并使其進入尾旋狀態而進行實驗)等。進行模型實驗時,應保證模型流場與真實流場之間的相似,即除保證模型與實物幾何相似以外,還應使兩個流場有關的相似準數,如雷諾數、馬赫數、普朗特數等對應相等(見流體力學相似準數)。

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